- Giá đường thế giới tăng.

- Giá đường trong nước ổn định , tồn kho ở mức cao.

 I. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG THẾ GIỚI

1. Diễn biến giá

Sự phục hồi của giá đường trong tháng 10 xuất phát từ lo ngại về thời tiết khô hạn tại Brazil, nhân tố được cho là có thể sẽ khiến lượng đường xuất khẩu của quốc gia Nam Mỹ này giảm xuống mức thấp nhất trong vòng sáu năm qua. Giá đường đã phục hồi, ngày 21/10 giá đường thô tại New York giao dịch ở mức 16,68 cent/lb, tăng so với mức giá 13,32 cent/lb vào ngày 17/9 - là mức thấp nhất trong vòng 4 năm rưỡi qua.

Đồ thị 1: Giá đường thô tại New York kỳ hạn giao tháng 3 (ĐVT: US Cent/lb)

Nguồn: ino.com

Cùng với xu hướng của giá đường thô, giá đường trắng trên sàn London tăng lên 427,7 USD/tấn ngày 21/10, tăng 14 USD/tấn so với tháng trước, tuy nhiên so với cùng kỳ năm trước giá đường trắng vẫn giảm 86 USD/tấn, tương đương mức giảm 20%.

2. Dự báo nguồn cung và tình hình tiêu thụ tại một số thị trường chủ chốt

Theo Bộ Nông nghiệp Mỹ, xuất khẩu đường thế giới dự đoán trong niên vụ 2014/15 sẽ đạt khoảng 55,24 triệu tấn. Trong đó xuất khẩu từ Brazil dự kiến ở 25,250 triệu tấn, giảm khoảng 3,6% so với niên vụ 2013/2014. Sản lượng đường khu vực trung – nam Brazil niên vụ 2014/15 dự kiến ở mức 31,6 triệu tấn giảm 8% so với niên vụ trước.

Thái Lan đang đối mặt với sức ép phải thả nổi giá đường bán lẻ trước khi gia nhập Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) vào năm 2015. Trong bối cảnh nguồn cung dư thừa khiến giá đường thế giới từ đầu năm tới nay giảm 13% và Thái Lan vẫn còn khoảng 3 triệu tấn đường chưa tiêu thụ hết, nước này cần hạ giá bán lẻ để tránh tình trạng "quá tải" tại các kho dự trữ.

Một thị trường chung của khu vực ASEAN sẽ được hình thành vào cuối năm tới, cho phép một loạt hàng hóa, dịch vụ và lực lượng lao động dịch chuyển tự do trong 10 nước Đông Nam Á, trong đó có các nước nhập khẩu đường chủ chốt như Indonesia, Philippines và Malaysia. Trong khi các nước làng giềng của Thái Lan không phải là những quốc gia xuất khẩu đường, đã xuất hiện các mối quan ngại rằng một khi AEC có hiệu lực, mặt hàng này từ các nước sản xuất lớn như Brazil có thể tìm cách xâm nhập vào thị trường Thái Lan thông qua hoạt động giao thương biên giới tại các quốc gia thành viên AEC như Campuchia, Lào và Malaysia.

Chính phủ mới của Thái Lan hiện đang nỗ lực hạn chế diện tích trồng lúa gạo bằng cách thuyết phục nông dân chuyển sang trồng mía, với hy vọng khả năng tiếp cận thị trường lớn hơn sau khi AEC có hiệu lực.

Cơ quan Giám sát nông nghiệp Pháp (FranceAgriMer) cho biết mùa Hè mưa nhiều trong năm nay đã giúp sản lượng đường của nước này hướng tới mức cao kỷ lục 5,2 triệu tấn, song cũng làm dấy lên mối lo ngại về nguy cơ dư thừa nguồn cung. Theo FranceAgriMer, trong số 5,2 triệu tấn đường dự kiến sẽ sản xuất được trong niên vụ 2014-2015, chỉ có 3 triệu tấn nằm trong hạn ngạch mà châu Âu đề ra. Cơ quan này cho rằng, nhằm tránh để tình trạng dư cung lan sang niên vụ 2015-2016, cách tốt nhất là Pháp phải tăng cường hoạt động sản xuất ethanol từ củ cải đường, đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu lượng đường ngoài hạn ngạch. Bên cạnh tác dụng làm chất tạo ngọt cho thực phẩm, đường còn có thể làm thành phần chế tạo xi măng, các chất tẩy rửa và ethanol, một loại nhiên liệu có thể pha cùng với xăng để chạy các động cơ.

Châu Âu là nguồn cung cấp đường từ củ cải chủ chốt của thế giới, trong khi các nước sản xuất đường chủ chốt khác như Brazil và Australia lại sử dụng mía. Sản lượng đường trên toàn châu Âu ước tính sẽ đạt 19 triệu tấn trong niên vụ 2014-2015. Lượng đường xuất khẩu của EU do giới hạn bởi trần xuất khẩu của WTO được duy trì ở mức 1,5 triệu tấn.

Sản lượng đường Trung Quốc trong niên vụ 2014/15 được dự báo ở mức 13,3 triệu tấn, giảm một triệu tấn so với niên vụ 2013/14 do diện tích trồng giảm. Nhập khẩu năm thị trường 2014/15 được điều chỉnh tăng lên 4,3 triệu tấn (MMT) tương ứng do sản lượng trong nước thấp và giá quốc tế giảm.

Cubađặt mục tiêu tăng từ 15% đến 20% sản lượng đường trong vụ thu hoạch sắp tới, từ con số 1,6 triệu tấn của niên vụ trước. Theo Liobel Perez, một chuyên gia thuộc nhóm doanh nghiệp nhà nước AZCUBA, “chiến dịch” tăng sản lượng đường sẽ được bắt đầu vào tuần thứ ba của tháng 11/2014, với sự tham gia của khoảng 50 nhà máy, nhiều hơn hai nhà máy so với năm ngoái. Niên vụ thu hoạch mới dự kiến kết thúc vào đầu tháng 5/2015 khi mùa mưa bắt đầu, có thể dẫn đến năng suất mía giảm.

Cuba đã thực hiện một loạt biện pháp để tăng cường sản xuất đường, ngành kinh tế mũi nhọn của quốc đảo này, qua việc thay mới các loại máy móc cũ kỹ, đa dạng hóa các sản phẩm đường và thu hút đầu tư nước ngoài. Theo AZCUBA, sản xuất đường của quốc gia vùng Caribbe đã không đạt được chỉ tiêu đặt ra vào năm ngoái, do mưa khá nhiều và khí hậu nắng nóng.

II. THỊ TRƯỜNG TRONG NƯỚC                    

1. Diễn biến giá

Giá đường trong tháng 10 giữ ở mức ổn định so với tháng trước đó. Hiện giá bán buôn đường kính trắng ở Hà Nội 12.900-13.600 đồng/kg; tại miền Trung 13.200-13.500 đồng/kg; tại TP.HCM 13.200-13.700 đồng/kg. So với cùng kỳ năm trước giá vẫn giảm 1.200 đồng/kg, tương đương mức giảm 8%. Giá bán lẻ đường RE trên thị trường ổn định ở mức 17.000 - 20.000 đồng/kg.

Bảng 1: Giá đường tháng 10/2014 (ĐVT:đ/kg)

Nguồn: Vinanet.com.vn    

2. Cung-cầu

Trong tổng số 1,587 triệu tấn đường sản xuất được trong niên vụ 2013/2014, tồn kho đường đến hết tháng 9/2014 tại các nhà máy đường là 350.000 tấn. 

Tiêu thụ đường ở thị trường trong nước bình quân xấp xỉ 150.000 tấn/tháng. Nhu cầu tiêu thụ đường năm 2014 dự báo sẽ tăng 13% so với năm 2013, ước khoảng 1,2 triệu tấn; xuất khẩu khoảng hơn 200 nghìn tấn.

Theo Hiệp hội mía đường Việt Nam, niên vụ 2014 – 2015, diện tích mía nội địa đạt mức 297.000 ha, giảm khoảng 3%, sản lượng đường ước tính đạt khoảng 1,55 triệu tấn.

Bảng 2: Thống kê và dự báo cung- cầu đường (ĐVT: tấn)

Nguồn: VSSA

Xuất khẩu:

Lượng đường xuất khẩu (qua cửa khẩu phụ lối mở) đợt 1 đến hết 30/6 đạt 139.301 tấn tong tổng số 240.000 tấn hạn ngạch cho phép. Đợt 2 cho phép xuất khẩu từ 1/7/2014 đến hết năm 2014, hiện xuất khẩu được 3.908 tấn/114.000 tấn đã cấp hạn ngạch.

Hiện đường xuất sang Trung Quốc vẫn khó khăn do phía Trung Quốc kiểm soát chặt chẽ, một số doanh nghiệp thương mại hiện đang buộc phải bán với giá thấp để giảm chi phí lưu kho. Đường xuất sang Trung Quốc tại Lào Cai từ tháng 9 đến tháng 10/2014 ở mức 11.600 đồng/kg.

Đường chưa phải là mặt hàng nông sản xuất khẩu chính của nước ta. Tuy nhiên, khi sản lượng đường trong nước ngày càng nhiều, cộng với đường lậu tràn vào và đường nhập khẩu theo thỏa thuận với WTO, khiến cung vượt cầu, thì xuất khẩu đường ngày càng trở thành một đầu ra quan trọng cho ngành mía đường.

III. DỰ BÁO GIÁ

Ngành đường thế giới đang trong cuộc khủng hoảng vì giá thành thấp hơn cả chi phí sản xuất. Lợi nhuận thấp do giá giảm mạnh sau nhiều năm dư thừa trên toàn cầu đã khiến nhiều nhà máy đường Brazil đóng cửa vì thua lỗ và vụ ép mía ở bang sản xuất chính của Ấn Độ cũng bị trì hoãn do giá thấp. Những yếu tố này có thể ảnh hưởng tới sản lượng đường toàn cầu, và hỗ trợ giá hồi phục trở lại.

Trong nước, một số nhà máy đường tại đồng bằng sông Cửu Long đã vào vụ, sản lượng đường tuy chưa cao nhưng với lượng tồn kho và lượng đường nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan thì nguồn cung đường tiếp tục được bảo đảm. Do vậy, giá bán đường sẽ tiếp tục ổn định.

Theo VINANET